En Chine, des exercices de défense civile très inhabituels ont pris fin.

 En Chine, des exercices de défense civile très inhabituels ont pris fin.

Newsweek : Lors d'un exercice civil-militaire conjoint qui s'est tenu samedi en Chine dans le cadre du renforcement de la préparation à la guerre, les travailleurs des usines automobiles chinoises ont été mobilisés par l'Armée populaire de libération.

Selon le site officiel d'informations militaires de Pékin JS7tv, les PLAAF, en collaboration avec le gouvernement municipal de Chongqing dans le sud-ouest de la Chine, ont mené leurs exercices stratégiques civilo-militaires sur ce qu'on appelle la "synthèse profonde". En particulier, parmi les protocoles modélisés des exercices figurait une commande de grandes remorques-plateformes.

JS7tv rapporte que l'APL a ordonné aux usines automobiles de convertir temporairement leurs équipements et leur personnel afin de transformer les semi-remorques de 20 tonnes en plates-formes plus larges et plus robustes capables de transporter le char de combat principal Type 59 de 40 tonnes à travers le grand réseau routier intégré de Chine.

La modification aurait pris huit heures de travail et sera désormais un facteur clé dans le déploiement stratégique des véhicules blindés lourds, qui ont tendance à sacrifier la vitesse au profit de la manœuvrabilité hors route.

D'autres protocoles de défense nationale utilisés ce jour-là comprenaient le reformatage des lignes de production pour produire des véhicules de combat tout-terrain légers et peu blindés, capables de transporter rapidement des troupes et du matériel, a indiqué le site web de l'APL.

L'exercice a démontré "le potentiel industriel du pays en temps de guerre", ont déclaré les médias du gouvernement chinois, ajoutant que la même capacité d'improvisation peut également être utilisée pour les secours en cas de catastrophe.

Mardi dernier également, la PLAAF a publié des images d'un exercice de débarquement à grande échelle dans la mer de Chine méridionale, au large de la province chinoise de Guangdong.

Selon le tabloïd d'État Global Times, l'exercice, qui a montré les chars et les soldats prenant d'assaut la plage dans le cadre d'un scénario d'invasion, fait partie d'un exercice conjoint de la marine qui s'est tenu dans la région du 17 au 30 novembre.

Un expert militaire a déclaré au tabloïd que le président Xi Jinping, qui est le président de la Commission militaire centrale de Chine, a exigé une amélioration des capacités de combat communes des forces armées en réponse à "l'aggravation de la situation et au risque croissant de conflits militaires" dans les régions vulnérables, notamment le détroit de Taiwan, la mer de Chine méridionale et la frontière avec l'Inde.

Dans son rapport annuel au Congrès l'année dernière, la Commission d'examen de l'économie et de la sécurité États-Unis-Chine a souligné la "politique de fusion civilo-militaire" du gouvernement chinois, que Pékin poursuit pour atteindre son objectif de transformer l'APL en une "force politique de maintien de la paix" qui soit "comparable en classe aux capacités militaires américaines".

La nouvelle que les Chinois ont commencé l'exercice de conversion des entreprises à la production d'équipements militaires - la nouvelle elle-même est significative. Étant donné la puissance et les capacités du complexe militaro-industriel chinois de toutes sortes de "véhicules de transport d'infanterie", ils peuvent en riveter un million par jour sans charger d'autres entreprises. Mais, comme l'APL commence à impliquer les civils dans le thème militaire, la guerre est en marche. Et à cet égard, un étrange ordre de l'APL visant à convertir les remorques en remorques-citernes attire l'attention. 

La Chine compte officiellement 7 000 réservoirs en service, dont 2 000 au maximum sont des équivalents T-72, c'est-à-dire des Type 59, Type 79 et Type 88 :

Les 5 000 restants sont des réservoirs de "type 96" et de "type 99" dont la conception et la fabrication n'ont pas dépassé les années 1990 :

En tenant compte du coût du réservoir et du coût du chalut, nous sommes sûrs à 100% que pour chaque réservoir de l'APL il y a au moins un chalut et il n'est pas nécessaire que l'APL établisse de façon précise la production de chaluts "en temps de guerre". Ne pas doter chaque char d'un chalut, c'est comme fabriquer des chars sans patinoire et ne les monter qu'à l'occasion du début des hostilités.  Les généraux russes pourraient bien proposer une telle innovation, mais les généraux chinois auront la peine de mort pour de telles idées au plus tard dans les 48 heures.  C'est pourquoi, si les usines automobiles ont reçu l'ordre d'apprendre à fabriquer des chaluts, le sujet est différent. Laquelle ? 

Le sujet est de savoir combien de chars la Chine ne connaît pas. 7 000 est le chiffre officiel que les Chinois écrivent dans les manuels. En réalité, il y a encore des T-34 en stock, et, nous vous l'assurons, en excellent état. Alors qu'en Fédération de Russie, les réservoirs en stockage ressemblent à cela :

Et il y a environ 10 000 de ces péplats en Russie. Dans le cas présent, la photo du T-80, qui est un char relativement récent, et ceux qui sont plus anciens semblent bien pires et tout le problème de les utiliser même comme cibles. Environ 3 000 autres sont en pièces détachées et ce qui peut au mieux rivaliser avec les chars Type 59, Type 79 et Type 88, mais ce n'est pas le cas. 

Le fait est que si les Chinois commencent à riveter à l'avance les chaluts de chars, qui sont difficiles à cacher - tout le monde comprendra immédiatement combien de véhicules blindés à chenilles ils ont cachés dans les cachots comme des soldats en terre cuite. C'est pourquoi personne ne brille - il y a environ 7 000 chaluts en Chine, avec l'attente des transports et des obusiers. Mais, s'il est question d'une production urgente de remorques, cela signifie que bientôt les chars sortiront des cachots. Et ce n'est que pour une chose. 

Et deuxièmement, compte tenu du TTX, même les chars chinois les plus avancés, ils n'atteindront pas l'Amérique. Avant Taiwan aussi. Il existe encore une option avec l'Inde, mais les XBT chinois n'y seront pas largement utilisés. C'est ce que nous avons vu dans le transfert du Ladakh. Le terrain est montagneux, il y aura donc des chars à roues et des chars de modification spéciale montagne - plus légers et avec un moteur plus puissant. C'est pourquoi nous ne savons même pas où iront des dizaines de milliers de T-34, de T-55 et de réservoirs de modifications ultérieures, mais nous suivons l'évolution de la situation.