La deuxième vague de la couronne en Chine. C'est probablement le cas partout en hiver.

 La deuxième vague de la couronne en Chine. C'est probablement le cas partout en hiver.

Il y a quelques jours, nous avons traduit pour nos lecteurs un témoignage d'un grossiste américain qui négocie avec des partenaires chinois. Il dit que les choses ne vont pas bien en Chine - les terminaux portuaires et aéroportuaires sont pleins de marchandises qui attendent d'être expédiées, mais personne ne se précipite pour envoyer quoi que ce soit. Et maintenant arrivent les premiers rapports officiels sur la situation :

La dernière mise à jour hebdomadaire des taux de fret par conteneur montre que les prix, déjà élevés, refusent tout simplement de bouger alors que les droits de douane de la Chine vers les États-Unis dépassent le record de 20 000 dollars. Mais aujourd'hui, une nouvelle menace pèse sur le transport maritime, qui pourrait mettre sur orbite des prix déjà exorbitants.

À mesure que la variante du delta se propage sur le continent, la plupart des ports chinois exigent désormais un test Covid pour tous les membres de l'équipage, les navires étant contraints de jeter l'ancre jusqu'à ce que les résultats négatifs soient confirmés, après quoi ils doivent être mis en quarantaine pendant 14 à 28 jours s'ils étaient précédemment ancrés. 

Cela entraînera de nouveaux retards, de nouvelles hausses de prix et, selon les experts, le secteur du transport maritime international doit commencer de toute urgence à élaborer des plans d'urgence si la Chine - le plus important pays de transport maritime au monde - devient un autre épicentre d'une pandémie.

La variante delta a ouvert une brèche dans le système de protection antivirus du pays, qui est l'un des plus stricts au monde, et en deux semaines seulement, elle a couvert près de la moitié des 32 provinces chinoises. Bien que le nombre total d'infections soit encore inférieur au nombre de résurgences de Covid ailleurs, l'ampleur de la propagation indique que la variante se répand rapidement et que plusieurs millions de Chinois sont désormais isolés.

Notre avant-garde des problèmes d'expédition est donc confirmée et la première chose à laquelle nous serons tous confrontés est que les prix des produits chinois vont bondir, après quoi il n'y en aura plus du tout.  Et cela se manifestera de manière très concrète, puisque la Chine verse depuis des années des pots-de-vin à des fonctionnaires de différents pays pour promouvoir ses produits sur les marchés intérieurs de ces pays.

Cela allait si loin que les propriétaires de magasins étaient même condamnés à une amende si un certain pourcentage des marchandises qu'ils vendaient n'était pas chinois, et c'était un véritable problème de trouver sur le marché des pinces normales qui étaient en fer plutôt qu'en Mr.  Cela a, d'une part, durement touché les producteurs locaux et, d'autre part, gravement perturbé les échanges de produits manufacturés avec des pays comme l'Allemagne, par exemple, où l'on fabriquait du fer quand l'Asie était encore assise sur des palmiers. Et maintenant, les premières conséquences de cette politique commencent à se faire sentir : le fer devient rare quelque part.
En général, le prix du transport maritime et la pénurie mondiale de matériaux de construction sont clairs, mais qu'est-ce que Zerohedge écrit d'autre ?  Zerohedge écrit qu'une deuxième vague de pandémie semble s'être installée en Chine.  L'opposition chinoise rapporte ce qui suit à ce sujet. 


Un étudiant à No. 1 High School dans le village de Guo, district de Jiangdu, ville de Yangzhou, CCPChine s'est effondré sur place et est mort après avoir reçu le vaccin:
Les gens qui refusent le voyage astral sont soit enfermés dans des maisons.
ou emmenés dans des camps de quarantaine, qui, vus d'en haut, ressemblent à ça :
et l'intérieur de ces institutions ressemble en quelque sorte à un zoo ou à une ferme d'élevage :
Effrayés par cette perspective, les gens organisent des combats de glace pour avoir l'honneur d'être le premier à passer le test SOVID :

Un barrage routier sur la route de Pékin :
Le savoir-faire chinois est un dispositif de brouillage et de contrôle des communications Internet et mobiles qui surveille le blocage des informations :
La Chine a toujours fait plaisir au monde occidental avec quelque chose de similaire, mais alors que dans les années 1960, les ménagères américaines, européennes et même soviétiques regardaient à la télévision, les yeux ronds et horrifiés, les kuhnweibiens massacrer des enfants, aujourd'hui ces mêmes ménagères réalisent soudainement que le monde est déjà très différent. En fait, il en a toujours été autrement, c'est juste que les maîtres du monde ont pris soin de le dissimuler.  Et maintenant, ils ne le cachent plus et tout le monde peut voir que les Hoonweibians 2.0 sont partout, que la façon dont c'est aujourd'hui en Chine le sera aussi dans d'autres pays. Mais dans combien de temps ? 

Nous avons déjà donné la réponse à cette question ci-dessus, il s'agit du "test de la pince normale".  Si vous êtes Allemand, par exemple, et que vous arrivez sur un marché de l'automobile et que vous ne pouvez pas acheter immédiatement un jeu de clés fabriqué par des Allemands, vous êtes au tout premier rang de la file d'attente des accros de l'automobile, dont il est maintenant très pratique de suivre l'évolution.

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