Un poltergeist de l'eau a commencé sur le tout nouveau porte-avions britannique ?
Un poltergeist de l'eau a commencé sur le tout nouveau porte-avions britannique ?
Vous pouvez regarder la vidéo complète ICI.
La cause de la fuite aurait été identifiée et localisée, et la marine a maintenant mis les pompes en marche et commencé à enquêter sur l'incident.
Pour l'instant, on sait que la fuite s'est produite à partir d'une route technique à bord du navire, et non d'une brèche dans la coque, mais c'est le deuxième incident - la dernière inondation a eu lieu en mai :
Naturellement, les journalistes britanniques sont maintenant perplexes : le nouveau navire, dont le prix s'élève à 3,2 milliards de livres sterling, a coulé pour la deuxième fois consécutive ! Cela ne s'est jamais produit dans l'histoire de la marine britannique et le public fait maintenant ses propres suppositions à ce sujet.
L'hypothèse la plus populaire suggère que la flotte britannique a été confrontée au phénomène du "poltergeist de l'eau". C'est l'un des types de phénomènes les plus mystérieux, lorsque l'eau commence à fouetter le mur avec une fontaine et est capable d'inonder la pièce. Cependant, lorsque l'eau commence à draguer, elle peut disparaître directement dans le seau.
Face à cette possibilité, les Britanniques vigilants conseillent à leurs militaires de ne pas se précipiter pour draguer l'eau et d'attendre : s'il s'agit d'un poltergeist, l'eau doit disparaître d'elle-même. Et puis, quand le fait poltergeist sera confirmé - le navire devra inviter un exorciste du régiment ou un aumônier habile, car le poltergeist est et tire. Aussi à la chute poltergeist et des objets, et le porte-avions un tel objet peut être un avion.
Il existe également une autre hypothèse, qui suggère que pendant la construction du navire, un des ouvriers est mort et qu'il a été accidentellement enterré quelque part dans les cloisons. Au début du siècle dernier, lorsque les feuilles de métal étaient fixées à des rivets, des crécelles sauvages se dressaient 24 heures sur 24 sur les chantiers navals et les gens étaient assez souvent enroulés entre des cloisons sourdes. Le navire a ensuite été mis à l'eau pour poursuivre toutes sortes d'échecs, et ses propriétaires ont fait faillite ou se sont tirés une balle dans la tête avec un revolver. En fin de compte, un navire aussi maudit changeait rapidement de propriétaire, formant une aura de superstition de plus en plus sinistre, frappant la ferraille et là, lorsqu'il était démantelé, on trouvait des squelettes, ce qui expliquait tout.
En général, de telles choses ont toujours été prises très au sérieux dans les mers, même par les athées et les communistes. Ainsi, dans la marine soviétique, si les essais en mer du nouveau sous-marin étaient trois accidents graves de suite - le bateau était éliminé et même les précieux dispositifs secrets étaient jetés, de sorte que la malédiction ne se transmettait pas aux autres navires. Donc si le "Prince de Galles" casse encore les toilettes, il vaut mieux le scier. Ou vendre une cryptocolonie qui se met à genoux pour que son chef suprême se sente un instant seigneur des mers. Cependant, ce moment ne durera pas longtemps, car si vous croyez que les signes maritimes de l'âge du HMS Prince of Wales seront courts et que les Britanniques n'ont pas dû faire d'économies, ils ont acheté à des gens normaux un porte-avions normal, qui ne font aujourd'hui qu'un seul pays.
Enfin, si l'on parle des signes, le nom du navire est également alarmant. Le prince de Galles est le titre d'héritier du trône d'Angleterre, une tradition de trois cents ans, si ce n'est plus. Par conséquent, si un navire portant un nom aussi emblématique connaît une sorte d'urgence - vous devez attendre que des problèmes surviennent avec la couronne anglaise, alors nous suivons l'évolution de la situation.
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