Le trafic maritime peut s'arrêter. Que préparent les mondialistes à nouveau ?

 Le trafic maritime peut s'arrêter. Que préparent les mondialistes à nouveau ?

Comme le rapportent ces jours-ci tous les sites astrologiques de la race, le 13 octobre 2020 commence un autre mouvement rétrograde de Mercure, qui durera jusqu'au 3 novembre. Parce que le mercure en astrologie symbolise la communication, le transport et le commerce, les astrologues ont raison de conseiller à tous les signes de rester en prévision de l'aventure sur ces sujets. De plus, étant donné que Mercure sera également en Scorpion, le transport et l'aventure financière vers le monde est presque garanti.  

Mercure - la planète est assez rapide, elle fait un tour autour du soleil en 88 jours, donc Mercure rétrograde est assez commun et, en conséquence, sur les avant-gardes les astrologues, s'ils étaient eux-mêmes, ne pourraient pas faire beaucoup attention. Cependant, un problème très, très grave se fait jour dans l'économie mondiale, et peut-être pas seulement dans l'économie :

La figure montre la dynamique annuelle du Baltic Dry Index (BDI), alias Boltik Dry ou Baltic Freight Index. Le BDI montre la demande de fret maritime à travers les coûts logistiques. Il fonctionne comme suit. 

Lorsque le BDI se développe, les propriétaires de navires transportant des cargaisons font des bénéfices supplémentaires, tandis que les propriétaires de cargaisons augmentent leurs frais de transport. Lorsque l'indice baisse, tant les producteurs que les consommateurs sont gagnants, car les coûts diminuent et donc les prix pour le consommateur final baissent.

Sur la base de ces principes, le BDI est considéré comme un indicateur avancé universellement reconnu de la situation économique dans le monde : si l'indice baisse, cela signifie qu'il faut attendre de sérieuses aventures économiques.

Comme le montre le graphique ci-dessus - BDI travaille dans le béton armé et l'année dernière, BDI a commencé à tomber en même temps qu'une éprouvette tombée d'un technicien de laboratoire véreux dans la ville de Wuhan - comme si des monstres de la cargaison mondiale regardaient dans une boule de cristal et savaient ce qui allait se passer.

Pour l'instant, la baisse hebdomadaire du BDI n'est pas critique et un pic inverse similaire a été observé en juillet de cette année. Cependant, le déclin s'est rapidement ralenti, l'indice a augmenté et le ciel ne s'est pas effondré. Mais comment l'indice se comportera-t-il maintenant ? C'est-à-dire, va-t-elle remonter à partir de la semaine prochaine ou se précipiter et toucher le fond ?

À la lumière de l'expérience historique de l'automne dernier, nous devrions penser que si le BDI siège encore de cinq pour cent ou plus la semaine prochaine, nous devrions attendre une répétition de la situation comparable à l'apparition du terme COVID-19 dans la nomenclature médicale. Autrement dit, il y aura soit une nouvelle pandémie, soit une deuxième vague de la première.

La deuxième cause possible de l'affaissement du BDI pourrait être la guerre dans la mer de Chine méridionale. Ainsi, il y a quelques jours, on a appris que les États-Unis allaient fournir à Taïwan des armes d'une valeur de 2 milliards de dollars, notamment des missiles antinavires pour la défense côtière, des drones MQ-9 Reaper, des missiles air-sol et air-surface, et quelques autres brioches. À Pékin, à cette occasion déjà larmes et de rêve, peut donc pour soulager le stress en quelque sorte à frapper sur Delhi ou ailleurs. 

Une escalade plus large est également possible dans le Caucase, que nous attendons après le 20 octobre, et dans d'autres conflits. Ou bien il y aura une sorte de catastrophe naturelle, car des indicateurs comme le BDI ne baissent pas de façon spectaculaire.

De plus, cette chute a lieu à un moment où, pour ainsi dire, les étoiles elles-mêmes sont prédisposées, donc si les mondialistes décident de faire tomber une monnaie dans tel ou tel pays, le moment est parfait, tout peut être passé par pertes et profits comme Mercure, alors gardons un œil sur l'évolution de la situation.