Des défaillances dans le sol continuent d'apparaître partout dans le monde.
Des défaillances dans le sol continuent d'apparaître partout dans le monde.
Le 1er décembre 2019, à 9 h 30, heure locale, dans la ville chinoise de Guangzhou, un trou a été creusé dans le sol où trois personnes se tenant à côté de cet endroit ont disparu sans laisser de trace :
Les autorités municipales se sont empressées d'assurer aux habitants que tout est sous contrôle et que le trou est lié à la construction du métro.
L'explication est très faible, car le pilier du viaduc est situé à côté de la rupture, ce qui implique un renforcement approprié des voûtes des ouvrages d'art souterrains. Mais il s'avère que le poids du dôme du viaduc a résisté au poids du dôme, et le poids de l'asphalte ne l'est pas ?
Disons que les géomètres chinois se sont perdus et ne savaient pas où ils creusaient. Mais où sont passées les personnes disparues ? Ils étaient censés tomber sur la station en construction, n'est-ce pas ? Ainsi, non seulement les arpenteurs des mines sont perdus, mais des gens le sont aussi.
Redlands, Californie, 28 novembre :
Pittsburgh, le 29 novembre :
Kuala Lumpur, capitale de la Malaisie, 24 novembre :
Benon, France, 21 novembre :
Une autre fosse sur la même piste est apparue début novembre et les gens sur Twitter écrivent qu'ils ont déjà peur d'emprunter cette route.
Et ce trou est petit, mais très intéressant. Édimbourg, Écosse, le 26 novembre :
La profondeur de l'évier est d'environ un mètre, mais si vous pensez à un métro ou à un égout sous l'asphalte, quel genre d'égout peut être sous le remblai de la voie ferrée ? Il y a du gravier là-dedans qui roule depuis des décennies !
New York, le 26 novembre. La fille qui a enlevé ce trou demande si directement : est-ce que la fin du monde arrive ?
Il ne sert à rien de traiter tous les cas d'échec dans le sol. Quelque part, l'asphalte s'en va vraiment, mais cela se produit plus souvent dans les pays de l'Union post-soviétique où des têtes communistes arriérées " sauvées " et au sommet des pipelines ont souvent ouvert la voie. Ensuite, ces cocos économes sont morts, et maintenant tous les dix ans, les gens sont obligés d'arracher la route, de changer un morceau de tuyau et d'asphalte à nouveau. "Sauver" est fantastique :
Le chef-d'œuvre de la construction soviétique a été le périphérique de Moscou - périphérique de Moscou, qui a été conçu à l'origine pour 8 voies, ce qui était beaucoup pour les années 1960, mais les gens ont regardé vers l'avenir, car avec la route a dû construire une dizaine de ponts et des dizaines de passages supérieurs, qui puis "se développer" impossible. Mais pour les constructeurs sont venus les communistes, ont commencé à piétiner sur leurs pieds et apporter à des crises cardiaques, forçant à faire quatre voies, qui est, deux chaussées dans chaque direction. Dans les années 90, lorsque les communistes ont permis aux gens d'acheter des voitures sans faire la queue sur le périphérique de Moscou, un éternel embouteillage s'est immédiatement formé, et ils ont décidé de lutter contre l'enlèvement de la pelouse séparatrice. Le MKAD était alors appelé "la route de la mort" parce que les corps étaient là tous les jours et les accidents étaient de 10 par jour. Mais c'est une sorte d'histoire.
L'essentiel, c'est que dans le reste du monde, les gens ont compté l'argent et l'ont bien construit. Par conséquent, s'il y a trois trous sur une autoroute en France en un mois, ce n'est pas la construction du métro chinois qui est en cause, mais la géologie. Il se passe quelque chose sur Terre : il ya des échecs et des déformations étranges, après quoi la règle sur où il est subtil, là et les larmes.
Maintenant, les routes sont sous le prospectus comme si elles touchaient les routes, parce que le trou dans l'asphalte attire immédiatement l'attention, et le trou dans le champ pendant longtemps ne le remarque pas. Mais les bâtiments suivants commenceront à s'effondrer, et à en juger par les prophéties - des quartiers et des villes entières vont s'effondrer aussitôt. Et un jour, il y aura une série de défaillances dans les sources d'eau douce, alors nous suivrons l'évolution de la situation.
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