Pourquoi la science académique mondiale n'écrit-elle pas des ouvrages scientifiques sur les pirates ?

Pourquoi la science académique mondiale n'écrit-elle pas des ouvrages scientifiques sur les pirates ?

avantitsnews.com : Aujourd'hui, avec des millions de savants dans le monde, dont plus de cent mille historiens/archéologues parmi les plus sages, ces personnes s'interrogent chaque jour pour trouver de nouveaux sujets pour leurs travaux et leurs thèses scientifiques.

Cependant, les travaux académiques ne suffisent pas, alors chaque heure les académiciens diffusent le volume de recherche sur certains Vikings, que personne n'a vu dans les yeux, et sur certains Egyptiens et Grecs anciens, dont il n'y a que des montagnes de pierres - et ainsi de suite. En attendant, il y a un thème historique beaucoup plus intéressant, qui semble être tabou pour les universitaires. Et ce thème est les pirates.

Tout ce que nous savons des pirates en tant que phénomène historique, ce sont les romans pour enfants ou pour femmes d'avant-dernier siècle, qui racontent l'histoire d'une bande de voyous sauvages conduite par un capitaine gelé avec un œil et une jambe. Mais curieusement, il n'existe pas d'ouvrages historiques scientifiques sur les pirates, alors qu'ils les méritent certainement.

Vous n'avez jamais entendu parler d'un bateau de pirates avec un seul homme ? Non, car même un petit voilier nécessite plusieurs dizaines de personnes pour le faire fonctionner. Et il faut aussi embarquer quelqu'un à bord sans pour autant retirer l'équipage de la navigation et des manœuvres.  Par conséquent, les pirates sur le navire étaient généralement moins de cent personnes, et sur les grands navires, ils étaient des centaines. Et c'est pourquoi toute personne ayant de l'expérience dans la gestion d'une équipe a une question : et comment les capitaines ont-ils géré cette foule armée sauvage et débridée ?

Qu'est-ce qui a motivé les pirates à se mettre à nu avec des sabres et avec leurs visages voraces ? Pourquoi les pirates n'ont-ils pas pensé aux conséquences, car ils auraient pu être gravement blessés au combat - et qui aurait eu besoin d'eux plus tard ? Ou le capitaine pourrait-il alors partager le butin non pas également, mais honnêtement ?

En son temps, Louis Lamour, l'auteur de westerns le plus célèbre du monde, avant d'écrire un autre roman, a passé des mois à parcourir l'ancien Far West et à interroger les barmen et les habitants en général sur les célèbres ganfayters du passé récent.  Beaucoup de gens connaissaient personnellement ces tireurs et s'en souvenaient, donc tout ce que Lamour écrit sur le Far West - est une histoire réelle traitée artistiquement, c'était exactement comme ça. C'est-à-dire qu'un casse-cou a pris un poulain dans ses mains et a forcé toute la ville corrompue à faire la CG, laissant derrière lui les cadavres comme des poteaux de chemin sur la route du droit et de la justice.

Cependant, avec les pirates de plus en plus difficiles - il n'y a plus de témoins de leurs exploits au XXe siècle. Néanmoins, dans son livre récemment publié " Legal Systems that are Very Different from our ", écrit par David Friedman, Peter T. et d'autres. Lison et David Scarbeck se consacrent aux pirates dans un chapitre entier qui brise fondamentalement les stéréotypes sur ces personnes. 

Il s'est avéré que les pirates n'étaient pas une bande de sauvages, mais surtout des marins ordinaires qui ont décidé de prendre le chemin de la piraterie pour une raison ou une autre. Et parmi eux, il y avait beaucoup d'anciens militaires américains et britanniques - c'est-à-dire des officiers qui avaient déjà servi dans telle ou telle flotte. 

Chaque navire pirate était comme un petit État, rejoignant un État qui était complètement volontaire. Lorsqu'un navire était détourné, les pirates constituaient son équipage sur le pont et parlaient des règles de leur pays. C'est-à-dire quels sont les droits et les pouvoirs des citoyens d'un État pirate, auxquels ils ont droit dans diverses circonstances, comment faire face à l'injustice et comment ils peuvent quitter le navire s'ils le souhaitent.

Comme le revenu par habitant dans un État pirate était énorme, il y avait une file d'attente constante de ceux qui voulaient acquérir la citoyenneté. Cependant, certains citoyens qui regardaient vers l'avenir étaient rusés.

Par exemple, en vertu du droit britannique, si une personne ne se rendait pas elle-même chez les pirates et qu'elle y était forcée, elle pouvait compter sur le pardon si elle était prise. Par conséquent, parfois, à la demande du client, les pirates ont joué toute une série de coups, de sorte que les témoins (qui ne voulaient pas rester pirates lâcher) ont ensuite dit en cour : cet homme a accepté de devenir un pirate sous la torture et de sauver la vie de l'équipe que les pirates ont promis de pendre s'ils refusaient. 

Puis, lorsqu'un nouveau venu recevait un passeport d'un État pirate, il se familiarisait avec la démocratie, qui dans le reste du " monde civilisé " n'existait que sur le papier. 

Le principal homme sur le navire était comme un intendant militaire, il était quartier-maître, qui gardait le trésor, surveillait l'économie et savait tout en général. Les pirates ont choisi l'intendant et peuvent le mettre en accusation à tout moment sans audience au Congrès et autres absurdités formelles. 

Le deuxième en grade sur le navire était le capitaine, qui était le chef exclusivement pendant la période de guerre et ne commandait que le navire pendant la campagne : où aller, comment attaquer et ainsi de suite. Le capitaine a également été élu par vote populaire. De plus, on lui demandait non seulement des connaissances maritimes et militaires, mais aussi de la chance personnelle : si le capitaine n'était pas un homme chanceux dont le karma brillait pour tout l'équipage, il était réélu. 

Tous les conflits entre les membres de l'équipe étaient résolus par des jurés élus, en remplacement des tribunaux britanniques, et si le comité des jurés était difficile à résoudre - les gens résolvaient le problème en duel, car à cette époque il était résolu partout camarades officiers.

La discipline des pirates était très stricte et même les anciens marins des navires britanniques en souffraient, qui étaient battus à coups de bâton et de fouet par leurs propres pères pour leurs violations. Les pirates ne battaient personne parce qu'ils respectaient la dignité humaine de leurs citoyens et, en guise de punition, ils leur infligeaient simplement une amende lorsqu'ils partageaient leur proie. 

Eh bien, en cas d'infraction très grave, le contrevenant a été soit pendu, soit abandonné - c'est-à-dire qu'il a atterri sur une île déserte avec un revolver et une balle. Ce type de punition était appliqué uniquement à ceux qui s'échappaient du champ de bataille ou qui refusaient de suivre un ordre pendant la bataille. Parfois, les oreilles et le nez étaient coupés pour avoir volé l'équipe ou leurs camarades. 

Mais toutes ces difficultés et privations du service militaire ont été compensées par des revenus. Parfois, un marin gagnait plus en un seul voyage que s'il avait servi sa reine bien-aimée pendant cent ans.

L'exploitation minière était divisée également entre tous avec de petits suppléments pour l'un ou l'autre poste.  En cas de blessure, l'équipe verserait à la personne handicapée soit une indemnité forfaitaire - afin qu'elle ait suffisamment de tequila à boire sur la plage pour le reste de la journée - soit une pension.

En général, même à partir des bribes d'information sur les pirates qui ont survécu jusqu'à ce jour, il faut reconnaître que les gens qui sont laissés à eux-mêmes, même ceux qui ont un passé violent et criminel, sont capables de former rapidement une société très cohésive et juste qui sera plus efficace que ce qui existe à ce moment-là. Et c'est pourquoi c'est complètement incompréhensible : pourquoi seuls les pirates et nulle part ailleurs dans le monde n'ont de bonnes et justes personnes au pouvoir ?