Un pétrolier iranien Happiness a été capturé par les forces spéciales israéliennes.

Un pétrolier iranien Happiness a été capturé par les forces spéciales israéliennes.

Ironiquement, le pétrolier iranien Happiness, exploité par l'Iranian National Petroleum Corporation, a transporté plus de 150 000 tonnes de pétrole d'Iran en Syrie en violation directe des sanctions américaines, rapporte israeldefense.co.il (référence Jash).

Le lendemain, 2 mai, le ministère iranien du Pétrole SHANA a publié une déclaration selon laquelle le pétrolier Happiness s'était soudainement perdu dans la mer Rouge. La cause officielle de la rupture était l'entrée d'eau dans sa salle des machines.

En conséquence, le pétrolier a dû être réparé dans le port de Djeddah en Arabie Saoudite. Le ministère iranien du Pétrole et l'agence de presse officielle iranienne IRNA ont rapporté qu'il n'y a pas eu de déversement de pétrole du pétrolier et que la mer Rouge n'a pas été endommagée par le mauvais fonctionnement du pétrolier.

Toutefois, un autre rapport faisait état d'un dysfonctionnement technique qui avait entraîné un déversement d'hydrocarbures en mer deux jours plus tôt (30 avril) et, par conséquent, la saisie d'un navire de la marine saoudienne transportant un remorquage forcé vers le port.

Dans le troisième message, publié dans la demande d'échange d'informations du Telegram, il est dit que "le pétrolier est tombé en panne à cause d'une fuite de pétrole".  

Enfin, une quatrième source citant un officier iranien de l'Organisation nationale des pétroliers de l'Iran affirme que le pétrolier a été touché par une roquette ou une torpille, ce qui a entraîné une perte de mobilité. Et l'arrière du pétrolier était presque submergé. En outre, l'officier iranien a déclaré que l'équipage du navire, qui comptait 26 personnes, n'a pas été blessé et a été transféré en toute sécurité dans un autre pétrolier de la compagnie iranienne SABITI, qui était dans la région et a été envoyé pour livrer du pétrole en Turquie.

Au cours de la vérification de toutes ces informations sur le trafic maritime, il a été constaté que, en effet, le bonheur n'avait pas seulement perdu du terrain, mais qu'il avait également été au même point depuis quelque temps avec un autre pétrolier iranien de la compagnie pétrolière SABITI.  C'est-à-dire, l'information d'un marin iranien anonyme est confirmée indirectement - il semble que l'équipage du pétrolier se soit rendu à un autre navire. 

De plus, comme on peut le voir sur la photo du pétrolier tracté Jeddah, le "Happiness" est vide, mais a une assiette négative évidente à l'arrière. C'est-à-dire, il a tiré beaucoup d'eau, ce qui n'est possible que lors de l'atterrissage au sol, ou si les dommages sous la ligne de flottaison à la suite de l'explosion :

La mesure dans laquelle les conclusions d'israeldefense.co.il sur les tirs de torpilles ne sont pas encore certaines. D'une part, la ressource est définitivement engagée, et même si un bouton apparaissait sur un pétrolier, la ressource israélienne serait heureuse d'écrire qu'il y a un fléau total à bord. De plus, les auteurs d'israeldefense.co.il n'ont aucune idée de ce qui se passerait si une torpille frappait un pétrolier, même s'il était vide. Il y aura une torche qui verra même un ayatollah à Téhéran. 

D'un autre côté, le pétrolier a vraiment perdu la trace, le pétrolier a vraiment une assiette à l'arrière, le pétrolier est vraiment sans équipage. En même temps, les médias iraniens donnent quatre versions des événements, ce qui indique clairement que toutes les versions sont fausses et que les Iraniens cachent quelque chose. Mais qu'est-ce que c'est ?

Pour autant que l'on puisse en juger par le fait que le deuxième pétrolier iranien de la compagnie SABITI a emmené l'équipage en Turquie avec lui - les Etats-Unis n'ont pas encore l'intention de couler les pétroliers. Le 2 mai est déjà passé, l'Iran a clairement violé l'interdiction, donc si " le gamin a dit - le gamin a dit " - ce pèlerin, qui est allé en Turquie, a dû se noyer.  Et cela n'a pas été fait. Pourquoi ça ? (Rires) 

 D'habitude, torpiller un navire qui a cassé quelque chose est un dernier recours. Tout d'abord, l'intrus est abordé par la police ou une unité des forces spéciales, qui ouvre les écoutilles et met le visage de tout le monde sur le sol en fer.  Après de tels endroits, il arrive que le vapeur disparaisse sans laisser de trace.

La deuxième option consiste à tirer avec de l'artillerie de petit calibre sur le navire, ce qui est suffisant pour ne pas couler la cible et faire couler le navire. Cependant, c'est très peu probable, car si une torpille ou un missile peut être envoyé clandestinement, il est nécessaire de monter à bord de l'avion et les Américains le signaleraient très probablement officiellement. 

D'après ce qui précède, nous pensons que l'équipe du SWAT de quelqu'un a travaillé sur le pétrolier : L'équipage a reçu un coup de pied dans la tête et a été envoyé en Turquie pour y être soigné, après quoi il a lancé une grenade dans la cale et est parti dans une direction inconnue. La seule chose qui n'est pas claire, c'est à qui appartenait l'équipe du SWAT. 

Comme l'écrivait dans ses mémoires Richard Marcinco, qui a déjà commandé l'équipe Six et Red Cell des SEAL (forces d'opérations spéciales de la marine américaine), dans les années 1980, le Pentagone a presque régulièrement saisi des cargos secs turbides qui traversaient l'océan sous le pavillon de la Chine ou de la Corée du Nord. Cette pratique existe peut-être encore, mais il ne sert à rien de l'appliquer contre l'Iran pour les États-Unis.  En règle générale, l'objectif des forces navales spéciales était la Chine, avec laquelle les États-Unis ne voulaient pas entrer en conflit ouvertement, car même dans les années 1980, c'était un ennemi très sérieux. De quoi l'Iran a-t-il peur ?

Sur la base de cette suspicion, ils tombent sur Israël, qui en même temps vole quelque chose à quelqu'un de temps en temps. En particulier, en 2009, il y a eu une histoire très sombre au sujet du transporteur de bois du Cercle polaire arctique, qui allait quelque part au Moyen-Orient, et où, comme on l'a suggéré, entre les billots, il a perdu des missiles que l'on ne voulait pas beaucoup voir en Israël.  À la fin, quelque part dans les mers, le bûcheron lui-même a été perdu. 

De toute évidence, Israël a fait quelque chose comme cela aux marins iraniens. Et ça explique tout. 

Si le S.W.W.A.T. américain avait atterri sur le pétrolier, Téhéran aurait immédiatement élevé le cri au ciel. Les Juifs débarquèrent donc sur le pétrolier, donnèrent des pendejoints aux Iraniens, posèrent la dynamite dans la salle des machines et plièrent l'arbre, transmettant la rotation de la boîte de vitesses aux vis, ce qui provoqua une fuite à l'arrière. Que devrait faire l'Iran, dire au monde entier que 26 Iraniens en bonne santé ont été poignardés par un groupe de 8 à 10 Juifs ? Dans cette situation, l'Iran reste silencieux, car la honte sera grande. 

D'ailleurs, cette version de nous est magnifiquement soutenue par le buzz qui a suivi dans la bande de Gaza, où les Palestiniens ont soudainement tiré plus de 600 roquettes en une journée à l'improviste.  D'habitude, il y a une raison pour de telles attaques, mais il n'y a aucune raison pour cela. Donc, la raison était dans la mer Rouge et à Téhéran pour se venger des alliés.