Qui a mis le feu à la gare la plus moderne d'Arabie Saoudite ?

Qui a mis le feu à la gare la plus moderne d'Arabie Saoudite ?

Dimanche soir 29 septembre, après un étrange reportage médiatique sur la "défaite des trois brigades militaires" par les hussites, l'Arabie saoudite est de retour dans tous les médias du monde : il y a eu un incendie à la gare ferroviaire à grande vitesse de Haramain dans la ville côtière de Djeddah.

L'incendie a débuté avec le toit à 12h35 heure locale (09h35 GMT) et n'a été maîtrisé que 12 heures plus tard.

Le Haramayn High-Speed Railway, également connu sous le nom de Western Railway ou Mecca-Medina High-Speed Railway, est un réseau ferroviaire interurbain à grande vitesse de 453 kilomètres de long.

Le système Haramayn relie La Mecque et Médine par des trains électriques qui se déplacent à une vitesse de 300 kilomètres à l'heure. Les trains sont fabriqués en Espagne, la construction a également été réalisée par les meilleures entreprises européennes :

La ligne a été ouverte au public le 11 octobre 2018, c'est-à-dire qu'elle a été construite il y a seulement un an, donc la question se pose maintenant : mais cette station aurait-elle pu prendre feu toute seule ? 

S'il s'agissait d'un chemin de fer en Inde ou en Égypte, ce serait normal : les gens y sont assis à cheval, de nombreux éléments de l'infrastructure sont encore coloniaux ou pharaoniques, et les gares et les trains y brûlent régulièrement.

Mais les systèmes de transport des projets similaires de la décennie fonctionnent au Japon et en Europe, tout est pris en compte et une échelle de feu similaire est impossible en principe. Par conséquent, les stations ont été incendiées et la question suivante se pose : et qui a aidé ? 

Hier soir, les premières photos triomphantes des hussites sur la défaite de la colonne saoudienne au Yémen ont été mises sur le net. Il n'y a pas "trois brigades militaires", comme nous l'avons dit tout de suite, mais le convoi était important et l'Arabie saoudite a subi de lourdes pertes : au moins 10 véhicules ont été détruits, et il semble également qu'il y ait au moins 50 prisonniers.

La question se pose maintenant : les hussites ont-ils traqué cette colonne eux-mêmes ou les ont-ils aidés ? De telles choses se sont rarement produites, même en Afghanistan, où les moudjahidin locaux sont tellement des voyous que tout le monde est contre eux comme enfants. L'expérience de la guérilla là-bas depuis des siècles, le terrain pour l'embuscade est idéal - le pays est imprégné par un système de services publics souterrains. Par conséquent, au Yémen, un tel revirement ne peut se faire qu'avec un soutien très fort - y compris de la part des forces spéciales, des satellites et des agents des généraux saoudiens.    

On ne peut pas dire franchement que tout cela est l'affaire de l'Iran, parce qu'il n'y a pas de preuve directe, d'autant plus que les ayatollae sont les marionnettes des mondialistes, dont les banques détiennent le travail exproprié, privatisé et acquis par un autre travail insupportable.   En fait, ce n'est même pas important de savoir qui a aidé les hussites et qui a mis le feu à la gare. L'essentiel est de savoir comment les médias vont tout servir : Autrement dit, elles seront fermées indéfiniment jusqu'à ce que le Pentagone achève son déploiement dans la région, ou il y aura un rapport direct que l'Iran est à blâmer et que le moment est venu de les bombarder.  

Selon certaines prophéties, le bombardement de l'Iran et la transformation de Damas en une pile de ruines commenceront après une sorte de provocation contre Israël, qui sera organisée par l'Iran ou par quelqu'un d'autre, après quoi les ayatolls prendront tout en charge. D'ici, nous devons attendre un incident en Israël et suivre l'évolution de la situation : ... à en juger par la chaleur du Moyen-Orient, ils vont bientôt partir pour Israël.