Porte-avions USS George H. W. Bush se prépare pour son dernier voyage.

Porte-avions USS George H. W. Bush se prépare pour son dernier voyage.

NYPost.com : Trois marins de la marine américaine servant sur l'USS George H. W. M. Bush (CVN-77) s'est suicidé la semaine dernière lors de certains incidents, ont déclaré des responsables lundi.

Le commandant du porte-avions, qui est amarré au chantier naval de Norfolk en Virginie, a annoncé sa mort dans un message sur la page Facebook du navire lundi.

"Le cœur lourd, je peux confirmer la perte de trois marins la semaine dernière dans des incidents isolés et non reliés de suicide apparent. Mon cœur est brisé ", écrit le capitaine Sean Bailey dans l'annonce.

Le Navy Times rapporte qu'aucun des décès n'est survenu directement sur le navire, qui est amarré au chantier naval pour réparation.

Les membres de l'équipe qui se sont suicidés la semaine dernière sont les troisième, quatrième et cinquième marins affectés au navire pour se suicider en deux ans, a ajouté Bailey dans sa déclaration.

Bailey a demandé aux marins du porte-avions de faire des suggestions sur la façon de mettre fin à une série de suicides.

"Nous avons besoin de tous les acteurs impliqués, en mettant en avant vos suggestions et vos idées sur la façon dont nous pouvons travailler ensemble pour prévenir un autre suicide," a-t-il écrit dans le message, ajoutant : "Je veux répéter qu'il n'y a jamais de tristes conséquences à demander de l'aide."

Cinq suicides sur un navire en 730 jours, c'est beaucoup, et il n'est même pas clair pourquoi M. Sean Bailey est assis là et fait de la farce sur Facebook maintenant, au lieu de se retirer pour cultiver des légumes dans son jardin. Mais ce n'est pas notre problème, c'est celui du Pentagone. Nous voulons dire quelques mots sur autre chose. 

En février 2019, l'USS George H. W. Bush est revenu de sa prochaine campagne et s'est retrouvé en cale sèche à Norfolk pour une révision planifiée qui durera 28 mois. USS George H. W. Bush est le plus récent porte-avions de la classe "Nimitz", il ne fait partie de la flotte que depuis 10 ans, on ne sait donc pas très bien quelle "révision prévue" peut y être discutée. Dix ans n'est pas un âge pour un navire, même un navire construit en URSS. 

L'équipe de porte-avions sans escadre aérienne est arrondie à 3 000 personnes, ce qui, avec trois suicides par semaine, donne un taux de mortalité de 3/3 000 = 1/1 000 = 100/100 000 personnes par semaine. Et puisque l'année est de 50 semaines, les décès par suicide parmi les membres de l'équipe de l'USS George H. W. Bush est de 5.000 / 100.000 par an avec un taux de mortalité moyen aux États-Unis d'Amérique de 15 / 100.000 ou moins par an.

Depuis que les marins de l'USS George H. W. Bush a décidé de se suicider en vacances, sur la plage, et non sur un navire, leurs morts ne devraient pas être considérées comme des statistiques de combat, mais comme des statistiques parmi tous les résidents des États-Unis et 5.000 âmes pour 100.000 habitants - ce qui, pour le moins, sera beaucoup. 

Il est clair que les marins auraient pu prendre un verre de la joie d'être en vacances, être chargés dans la voiture, voler à une vitesse de 100 milles à l'heure dans une colonne et se rendre au rapport à feu l'amiral Nimitz immédiatement comme une unité entière, mais il y avait là, comme ils écrivent, "des cas non liés du suicide.  Ces cas pourraient donc être traités par les enquêteurs, puisque l'USS George H. W. Bush est un porte-avions, et c'est un porte-avions atomique. 

L'explication la plus simple de la situation peut être caractérisée par l'expression "se termine dans l'eau". Je veux dire, soit sur la dernière randonnée de l'USS George H. W. Bush, les marins ont vu quelque chose dont ils pouvaient parler, ou ils ont visité le navire pendant que les membres de l'équipe de réparation ont vu quelque chose qu'ils n'avaient pas à voir. Par exemple, déposer une charge nucléaire dans une quille. Et puisque les charges nucléaires ne sont pas prévues dans la conception des navires ou même dans la conception des gratte-ciel - les marins ont arrangé un suicide et des funérailles. 

La deuxième explication possible est un mysticisme pur, généralement associé à la mort de personnes dans la construction d'un navire (c'est-à-dire un navire de guerre) ou d'un vapeur (navire civil).

 Par exemple, au siècle dernier et au début du siècle dernier, la plupart des éléments de construction se tenaient sur des rivets et dans les chantiers navals 24 heures sur 24, il y avait un grondement de marteaux industriels. En conséquence, les travailleurs des chantiers navals étaient souvent perdus dans la trame des cloisons et enterrés vivants dans ces cloisons - il était inutile de crier et d'appeler à l'aide dans le grondement. Et puis, lorsqu'un bateau à vapeur ou un navire a été mis à l'eau, il a eu des ennuis jusqu'à ce qu'il devienne soit un cirque flottant, soit un Titanic.  C'est une règle en béton armé. Et il est très possible qu'en construisant l'USS George H. W. Bush, c'est la règle brisée. 

En particulier, l'une des zones problématiques du navire est les satires (latrines en langue locale), les toilettes il ya environ cinq cents. Et à partir du moment où le bateau a été remis à la flotte, ils sont tombés en panne à une fréquence de 2-3 fois par jour, après quoi les masses fécales ont commencé à s'écouler de toutes les toilettes à la fois.

Les ingénieurs n'ont pas pu faire face à ce problème, bien que le problème là soit probablement mystique, plutôt que technique - une série de suicides sur le navire pour confirmer cela.  Donc, si construire un USS George H. W. Bush a été accidentellement muré par un des constructeurs, et s'ils ne trouvent pas le corps pendant la réparation - le prochain USS George H hike. W. Bush sera probablement le dernier, donc nous gardons un oeil sur les choses.