La Russie et les États-Unis étaient de nouveau à deux mètres de l'incident dangereux.

La Russie et les États-Unis étaient de nouveau à deux mètres de l'incident dangereux.

Le mardi 4 juin, le chasseur russe Su-35 a intercepté l'avion de reconnaissance américain R-8A Poseidon qui survolait la Méditerranée trois fois en trois heures. Le Su-35 a volé à grande vitesse juste devant un avion américain, et l'équipage a ressenti une vague de turbulence. 

Après l'incident, chaque partie a donné à la presse sa version de l'incident, donc sans s'asseoir dans les cockpits des avions impliqués dans l'urgence, il est impossible de dire qui avait raison, qui était en cause. Mais ce qu'on peut dire avec certitude, c'est qu'il n'y avait pas beaucoup d'adrénaline pour les garçons. 

Le 7 juin 2019, le croiseur américain Chancellorsville a failli entrer en collision dans la mer de Chine orientale.

et le grand navire anti-sous-marin russe Amiral Vinogradov.

Comme le service de presse de la flotte du Pacifique en a informé RIA Novosti, le CA russe a dû manœuvrer d'urgence, car Chancellorsville s'est mal comporté et a traversé l'Amiral Vinogradov. 

"Le croiseur américain USS Chancellorsville a soudainement changé de direction et a traversé le cap de l'amiral Vinogradov à 50 mètres (150 pieds) du navire", peut-on lire dans le communiqué de la Russie.

"Pour éviter une collision, l'équipage de l'amiral Vinogradov a dû effectuer une manœuvre d'urgence. Nous avons déposé une protestation contre des actions aussi inacceptables de la part du commandement d'un navire américain ", a rapporté l'agence de presse Interfax. 

À son tour, la marine américaine en réponse a accusé la Russie, en disant que l'"amiral Vinogradov" s'est rendu au bélier USS Chancellorsville, approchant 50-100 pieds et forçant le croiseur "à faire demi-tour et à rester loin pour éviter une collision," rapporte Mirror.

Et maintenant, comme c'était vraiment le cas :

De la vidéo on peut comprendre assez peu de chose, mais dans la photo panoramique de la scÃ?ne de l'action on voit clairement que la trace principale de l'USS Chancellorsville est droite, mais la trace principale de "l'Amiral Vinogradov" au moment de l'approche au navire américain commence à  plier, donc au dernier moment il manoeuvrait - comme il est rapporté par la flotte Pacifique. 

Ainsi, ce qui a causé l'incident au début et qui était sur la traverse - nous ne savons pas, mais la photo montre clairement que le capitaine américain était déterminé à montrer au monde ses œufs de fer et n'allait pas dévier d'un seul centimètre de son cap.  Cela arrive parfois aux capitaines américains, ce qui entraîne certains problèmes :

Toutefois, dans ce cas particulier, il ne s'agissait pas d'une collision de balise, mais d'un navire d'un autre État dont l'arsenal nucléaire est comparable à celui des États-Unis.  Heureusement pour tout le monde cette fois-ci, tout s'est bien terminé et personne n'a appuyé sur le bouton rouge.

Mais comment ça va être après, personne ne sait. Et comme l'escalade nucléaire peut se produire très rapidement, lorsque les bombardiers stratégiques bourdonnent et que les sirènes d'alarme sont activées dans toute la ville, nous saurons maintenant que ce sont encore les deux célèbres marins quelque part, apparemment, qui ont décidé de se mesurer en pipi-pi. Mais, euh, c'était un peu malchanceux.