Maduro a décidé d'abattre un avion de ligne brésilien ?

Maduro a décidé d'abattre un avion de ligne brésilien ?

Comme nos lecteurs réguliers s'en souviennent bien, il y a un mois, le 27 janvier 2019, nous avons été les premiers à remarquer les premiers signes du mouvement des véhicules blindés sur les routes du Venezuela, et comme toujours nous avons été les premiers à dire qu'il y aurait une guerre au Venezuela.  Et bien que beaucoup de gens aient été très actifs pour s'opposer à nous à l'époque et pour composer des articles sur certains "enseignements", aujourd'hui même le ministère des Affaires étrangères de la Fédération de Russie parle de la guerre imminente au Venezuela.

Tout au long du mois de février, toutes les ressources militaires et analytiques du monde ont constamment observé comment les véhicules blindés et les chars d'assaut traversaient le Venezuela, comment les autobus et les avions déplaçaient l'infanterie, comment les ponts et les routes étaient bloqués.

Une certaine activité de transport militaire a également été observée du côté américain. En particulier, il y a eu une augmentation du nombre de vols de transport militaire lourd vers la Colombie et le Panama, mais l'accent a été mis sur l'USS Theodore Roosevelt (CVN-71), qui se trouve maintenant, selon des données officielles inexactes, quelque part dans la région de San Diego, et sur l'USS Abraham Lincoln (CVN-72), qui est quelque part près de Florida avec son escorte.

Si les données des services suivant les porte-avions sont correctes, le trajet d'AUG de la Floride et de San Diego aux eaux colombiennes, d'où les avions décolleront, prendra environ 5-7 jours.  Selon les analystes militaires américains, ce sont les navires, plus, très probablement, l'USS Boxer (LHD-4) et le 11th Marine Expeditionary Group seront impliqués dans la mission.

D'ici, nous pouvons donner les dates approximatives du début de l'opération américaine au Venezuela :  ...il commencera environ une semaine après que le Pentagone aura officiellement annoncé l'envoi de la marine américaine au Venezuela. Naturellement, il est prévu que les porte-avions ne s'y sont pas rendus il y a une semaine - sans un message officiel du Pentagone à ce sujet. 

La doctrine militaire vénézuélienne s'est propagée dès 2018 et prévoit la division du pays en 99 "districts militaires" microscopiques, dans chacun desquels M. Maduro a promis de donner aux Américains un "second Vietnam". Naturellement, lorsque l'opération américaine sera officiellement annoncée, nous ferons une sorte d'analyste avec une prévision des événements, ce qui devrait être assez facile, mais pour le moment tout le monde est intéressé par la réponse à deux questions :

a) Par où tout commence-t-il ?

b) Quand commence-t-elle ?

La réponse à la deuxième question que nous avons déjà abordée plus tôt dans le matériel du Venezuela, la guerre : le compte à rebours a commencé. Comme nous l'avons expliqué dans cet article, Donald Trump ordonnera probablement une frappe militaire historique vers le 8 mars, le 777e jour de son séjour à la Maison Blanche. Pour l'instant, on dirait que ça va être un coup dur pour le régime de M. Maduro. 

Toutefois, la réponse à la première question n'est pas encore claire : et quel serait le précédent officiel très médiatisé pour cela ? Il semble que M. Maduro lui-même ait décidé de s'occuper de ce précédent. 

L'une des trois batteries S-300 en service au Venezuela est située près de l'aéroport vénézuélien de Santa Helena de Wirene, selon les blogs militaires hispanophones, 22 février :

Comme on peut le voir sur ces schémas, l'aéroport de Santa Héléna de Wyren est juste à la frontière brésilienne, tandis que les Etats-Unis, en cas d'attaque, attaqueront le Venezuela par la mer et la logique de la localisation des forces de défense aérienne suggère que ces complexes sont situés plus près du littoral ou dans le centre du pays.  Et à partir de S-300 dans l'ordre des échecs devraient être construits les complexes BUK-2ME, S-125 Pechora, les systèmes basés sur les MANPADS "Needle" et les canons antiaériens.

Qui, et pourquoi, dans une situation de menace venant de la mer, déplace la défense aérienne profondément vers la terre, quelque part à l'arrière vers l'arrière ? À l'arrière, il y a le Brésil, le long de la frontière avec des foules de soldats et des chars vénézuéliens. Toute la batterie sera détruite par une frappe d'artillerie en cinq minutes, si le Brésil le souhaite, dont ni le S-300 ni même le C-600 ne la protégeront ? Pourquoi y a-t-il un emplacement si étrange ? Ou M. Maduro a-t-il un important entrepôt stratégique de cocaïne là-bas ?

Tout cela semble très étrange, d'autant plus que la deuxième moitié du dôme du S-300 est située au-dessus du Brésil.

Sur la carte ci-dessus, le cercle rouge encerclé ci-dessus est une zone de 300 kilomètres, sur laquelle le radar RLO 64H6 est garanti pour voir et distinguer toutes les cibles possibles, mais en réalité, ce localisateur se détache à 1 000 kilomètres, provoquant des interférences dans les équipements de navigation des avions de ligne civils. 

Et maintenant simulons la situation, que demain un avion brésilien arrivera dans ce rayon de 1.000 kilomètres. Peut-être qu'il se fera frapper par des vénézuéliens sexy. Il est possible qu'il tombe simplement parce qu'il tombera - par exemple, d'un coup de foudre, à cause d'une erreur du répartiteur ou de pilotes ivres dans la semelle intérieure. Enfin, l'avion peut être aidé à s'écraser par les parties intéressées.  Il y a de très grands doutes que quelqu'un ait une bonne compréhension de la situation et que les rois de la cocaïne locaux soient immédiatement nommés pour être responsables de tout. C'est ce qui pourrait être, pour ainsi dire, une excuse à l'agression. Donc, nous regardons ce qui se passe.