Le soulèvement aux États-Unis le fait passer à un niveau supérieur : le premier train a déraillé.

Le soulèvement aux États-Unis le fait passer à un niveau supérieur : le premier train a déraillé.

Le matin du 29 juillet, à 6 heures, heure locale, un train de marchandises a déraillé en Arizona et a pris feu sur un pont au-dessus de la ville de Lake Tempe, dans la banlieue de Phoenix, la capitale de l'État :

Selon les médias locaux, personne n'a été gravement blessé à la suite de l'urgence, tandis que les conducteurs de train n'ont été tués que par un empoisonnement par inhalation de fumée. 

Un représentant de l'Union Pacific Railroad, la compagnie propriétaire du train, a déclaré à la presse que les wagons étaient principalement constitués de bois et de citernes, dont le contenu n'est pas dangereux. 

Le train, comme vous pouvez le voir sur les plans de la scène, a brûlé. Le pont sur lequel il se déplaçait a été partiellement détruit et, à première vue, il s'agit d'une catastrophe ordinaire causée par l'homme. Cependant, de très grands doutes subsistent quant à la catastrophe :

Voici une capture d'écran d'un reportage d'une société de télévision filmant la scène depuis un hélicoptère :

L'attention est attirée sur la combustion linéaire uniforme sur toute la longueur du train, comme si quelqu'un avait versé de l'essence et un incendie criminel sur les voies ferrées. Les trains ne brûlent pas comme ça :

La vidéo ci-dessus montre la catastrophe du Dakota du Nord, qui s'est produite à la fin de 2013. Là, un train transportant du pétrole brut qui brûle beaucoup mieux que le bois est sorti des rails. Mais, comme vous pouvez le voir sur ces photos - le pétrole déversé n'a pas éclaté sur le ruban et le train brûle dans les points chauds.

Un train qui a pris feu en Arizona transportait également quelque chose dans des chars. S'il s'était agi d'essence, elle aurait explosé immédiatement et mis un morceau du pont en lambeaux, donc l'essence n'était pas définitivement là. Et s'il n'y avait pas quelque chose de plus combustible que le pétrole, le train ne pouvait pas prendre feu d'un seul coup. 

Mais c'est comme ça que le train brûle : de manière égale, du premier au dernier wagon, ce qui ne laisse aucun doute - le train a été mis en feu. Pour être plus précis, quelqu'un le long du pont a versé une sorte de substance combustible entre les rails, puis a endommagé la voie ferrée à l'extrémité du pont. Le train s'est arrêté et dès la première étincelle, le chemin de fer a pris feu comme une fuite d'essence sur l'asphalte. En d'autres termes, il s'agissait d'une diversion, la question se pose donc : qui est derrière elle ?

De toute évidence et très probablement, c'est l'œuvre des émeutiers américains, qui menacent depuis longtemps de faire quelque chose comme ça, mais on ne sait toujours pas comment les autorités vont réagir à cela. D'une part, il est possible d'enquêter rapidement et de punir les pyromanes de manière démonstrative - de sorte que les autres réfléchiront plusieurs fois avant de partir en affaires.

D'un autre côté, comme Trump ne rencontre pas seulement l'opposition des Gopniks, mais aussi celle des professionnels - leur menace de punition ne les arrêtera pas et les trains dérailleront de plus en plus, peut-être même commenceront-ils à faire tomber des avions pour forcer Trump à réagir durement et le déclarer Pinochet ou quelque chose comme ça. Ainsi, Washington peut faire comme si rien ne s'était passé. 

Il est fort probable qu'ils le feront là-bas, car l'absence de réaction ferme est désormais la tactique la plus correcte : il n'y a pas de réaction, il est inutile de faire des incidents. Il ne reste pas beaucoup de temps avant les élections, et il sera alors possible de s'occuper des Gopniks et des organisateurs professionnels de la révolution, et surtout de ceux qui paient tous leurs salaires pour cela. Cependant, seul Trump sait quelle voie l'administration de Trump choisira, c'est pourquoi nous suivons l'évolution de la situation.