Le virus a t'il tué l'équipage du sous - marin nucléaire chinois?

Le virus a t'il tué l'équipage du sous - marin nucléaire chinois?

Selon tous les médias, le Boeing 737-400 de la compagnie aérienne afghane Ariana Airlines s'est écrasé en Afghanistan. L'avion se dirigeait vers Kaboul depuis Herat. Le sort des passagers et de l'équipage était inconnu. Quatre-vingt-trois passagers seraient transportés par ce type d'avion, mais le nombre exact de personnes à bord n'est pas connu.

L'avion s'est écrasé en territoire contrôlé par les talibans, mais ces derniers auraient oublié leurs différends avec les autorités dans leurs propres tentatives pour éteindre l'incendie et aider les éventuels survivants. 

un hélicoptère s'est écrasé dans la région près de Sharana, la capitale de la province de Paktika

Pendant ce temps, quelque chose de similaire s'est produit en Iran, où un avion de Caspian Airlines avec 135 personnes à bord a atterri sur l'autoroute :

L'incident s'est produit dans la ville de Makhshakhr, dans la province du Khuzestan. À en juger par la topographie du site de l'incident, l'avion a roulé au décollage ou à l'atterrissage.  Personne, heureusement, n'a été blessé.

Deux incidents d'avion en quelques heures est une situation plutôt inhabituelle. Il est possible qu'il s'agisse simplement d'une loi de cas jumelés, il est possible qu'il s'agisse d'incidents démonstratifs et là, les informations principales ne seront comprises que par les initiés et cachées dans les séries de chiffres. Cependant, il est également possible que l'effondrement de la civilisation commence déjà, car les personnes occupant des postes de service importants commencent à tomber malades.  

Comme l'a rapporté aujourd'hui M. Wharf Rat sur un forum de conspiration très célèbre et en référence à certaines rumeurs, la Chine a perdu le contact avec l'un de ses sous-marins, vraisemblablement avec des armes nucléaires à bord.  Il n'y a pas de liens, les sites de réseautage social sont encore tranquilles et l'information semble fausse. Mais nous ne tirerions pas de conclusions hâtives de cette manière.

Le sous-marin, contrairement à la ville en quarantaine, est un lieu totalement hermétique. En vivant dans la ville de Wuhan, un homme a de très bonnes chances de tomber malade avec cette grippe incompréhensible, mais s'il reste à la maison et mange des conserves, il a de fortes chances de ne pas attraper la peste.

Sorties de courte durée vers la ville et contacts avec les voisins, vivre dans un immeuble à plusieurs étages où le système de ventilation est commun à tous, la probabilité de tomber malade augmente. Mais si vous allez à l'hôpital, il y a une chance d'attraper votre propre part du virus : 80 à 90 % et seule la chance et la plus grande immunité peuvent vous sauver. Le sous-marin ne sauvera plus personne. Il y a un air pour tout le monde et si quelqu'un tombe malade, tout le monde tombe malade. 

Heureusement pour les marins, ils partent en mer pendant de nombreux mois et il se peut que toute la Chine soit touchée par l'épidémie, et que l'équipage n'en soit informé qu'à la télévision. Mais si le bateau a déjà quitté le port au moment de l'épidémie, alors s'il y en a au moins un gros - la maladie de tout l'équipage est garantie. Et comme nous le savons seulement depuis Wuhan, à la veille de la quarantaine de la ville, 5 millions de personnes ont fait leurs jambes à partir de là et ont propagé l'infection dans toute la Chine. La probabilité que le virus se trouve maintenant sur certains bateaux chinois est de presque 100%.

Contrairement à toutes sortes de gros navires et de paquebots de tourisme sur un sous-marin avec plusieurs membres d'équipage, tout est très difficile. Si, par exemple, sur un destroyer, l'un des mécaniciens tombe malade, il y a alors une maintenance des mécanismes dite "duty-free", c'est-à-dire que les gens sont soit presque absents du service, soit que quelqu'un s'y promène parfois pendant quelques heures. En outre, à la place des ingénieurs assommés, on peut toujours mettre un des armuriers ou même un navigateur intelligent. 

Il ne fonctionne pas sur un sous-marin. Chacun est à sa place et chacun fait une chose importante en commun. Si quelqu'un casse quelque chose, le kerdyk viendra immédiatement et tout le monde. Ainsi, si une personne a une température de 40, elle devra être remplacée par une personne de service. Et si la moitié de l'équipage tombe dans la formation, le quart sera doublé. Les gens tremblent de fatigue et peuvent accidentellement tirer sur un robinet d'arrêt ou un autre levier important qu'il ne faut pas tirer de quelque façon que ce soit. 

En outre, comme nous l'avons vu dans les images prises à Wuhan, la maladie prend le contrôle du corps de manière tout à fait inattendue. Si vous avez la grippe, par exemple, vous avez le temps de venir au travail, de comprendre que vous êtes malade, de prendre un jour de congé, de vous rendre au centre de réadaptation local pour obtenir un certificat/sceau, puis d'avoir la force de regarder la télévision le soir, car la boîte ne sera mise en boîte que le lendemain. Et dans le cas du coronavirus chinois, le fer-blanc commence immédiatement. L'homme marchait, se sentait bien, puis il l'a pris et est tombé. D'accord, s'il est tombé sur le tarmac, et s'il est tombé sur les commandes de la roue de plongée ? Ou le bouton qui fait bouger les tiges dans le réacteur ?

La situation a déjà des conséquences différentes. De plus, étant donné que tout le monde sur le bateau est malade en même temps - sur le pont aussi, on peut s'allonger en même temps tout à la fois. Et une personne qui rampe sur le pont peut ne pas être en mesure de faire remonter le bateau ou de l'éloigner d'une falaise sous-marine qui se trouve sur son chemin. 

En général, les situations avec ce virus peuvent être différentes lorsque les pilotes d'avion et les conducteurs de métro commencent à s'éteindre. Il est possible que l'Iran/Afghanistan ait vécu quelque chose de similaire, mais un incident viral avec un sous-marin ou un navire a certainement eu lieu, ou aura lieu quelque part en Chine, ou dans un avenir très proche. Nous suivons l'évolution de la situation.