Trouvé le bateau argentin manquant ARA San Juan.

Trouvé le bateau argentin manquant ARA San Juan.

Le 17 novembre 2017, la marine argentine a annoncé officiellement la découverte d'un sous-marin San Juan à une profondeur d'environ 800 mètres au fond de l'océan Atlantique, qui a cessé de communiquer le 15 novembre 2017. Il y avait 44 membres d'équipage sur le bateau.

Depuis le début, l'histoire de la disparition d'ARA San Juan a été très étrange. En particulier, la sœur de l'un des sous-mariniers décédés a déclaré à la presse locale qu'à la veille de la disparition du bateau, son frère lui avait envoyé un message l'informant que le bateau, après avoir approché des îles Falkland, était suivi par un hélicoptère anti-sous-marin britannique et un navire de guerre chilien. Des rapports similaires ont été reçus par d'autres membres de la famille des marins, mais les officiers de la marine ont été intimidés et ont interdit de communiquer avec la presse. Cependant, maintenant, il semble que les bizarreries avec ARA San Juan deviennent encore plus grandes.

Comme le montre le message ci-dessus sur Twitter, le bateau a été découvert non pas le 17 novembre, mais le 15 novembre, soit le lendemain d'un an après sa disparition. Coïncidence?

La marine argentine n'étant pas occupée à chercher un bateau, tout le monde a été invité à le rechercher moyennant 4 millions de livres sterling. En outre, connaissant le relief de fond dans ce domaine, les autorités argentines ont fait preuve de ruse en déclarant que l’argent ne serait versé que si le bateau avait été retrouvé - c’est-à-dire après avoir résolu une tâche pratiquement irréaliste.

Néanmoins, certaines personnes ont financé l'opération de recherche et ont envoyé le navire de recherche Seabed Constructor sur le lieu de la perte du bateau:

Les images que nous donnons ne sont pas pour la beauté, mais pour que les lecteurs aient une idée du coût de la recherche, qui, comme vous pouvez le constater, a coûté plus de 4 millions de livres.

La consommation de carburant journalière d’un bateau de patrouille est d’environ 24 tonnes, soit une tonne par heure. Il y a 365 jours dans une année. Multipliez 365 jours par 24 heures, nous obtenons une valeur de l'ordre de 10 000 tonnes. Le prix d'une tonne de diesel est d'environ 100 $. Ainsi, le coût de l'expédition annuelle du navire de patrouille est de 1 million de dollars américains.

Dans ce fonds marin, dizelek vaut un peu plus qu’un bateau de patrouille. Ce n’est pas la même chose que sur un porte-conteneurs qui mange 13 000 tonnes par heure, mais le brise-glace en consomme 4 tonnes. En d’autres termes, le propriétaire du Seabed Constructor sillonnait l’Atlantique avec une perte d’un an: 4 millions de dollars étaient destinés à l’alimentation en carburant, autant (sinon beaucoup plus) allant au salaire moyen et au salaire de l’équipage, à la dépréciation des équipements. Et cet altruisme est étrange.

Mais le plus intéressant, c’est que le bateau a été retrouvé non pas le 17 ni même le 15 novembre, mais vers le 15 septembre, c’est-à-dire il ya deux mois. Il est clair qu’à ce moment-là, ils avaient peut-être eu des doutes, mais pour une raison quelconque, la nouvelle n’a été transmise à l’officiel que pour une raison quelconque.

Et maintenant - ATTENTION:

Comme tout le monde l'a deviné, il s'agit d'une mascarade de The Economist pour la 2018e année

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L'explosion nucléaire est le retrait américain du traité sur les missiles de moyenne portée, la guitare est le tournage à Thousand Oaks, spécialisé dans la musique country. Vient ensuite le clown dont le motif est toujours incompréhensible pour quiconque. Après le clown, nous avons du poisson, que de nombreux théoriciens du complot ont interprété comme «un incident avec un sous-marin. Et maintenant, comme on dit - le tour est joué. Nous suivons l'évolution des événements.